Rühmareisid on alati kulgenud õrnal tasakaalul: piisavalt juhendeid, et hoida kõiki kursis, piisavalt distsipliini, et kõik koos hoida, ja piisavalt varu, mis jääb üle, et äri kasuks. Seda tasakaalu on muutunud raskemaks hoida. Tööjõukulud tõusevad peaaegu kõigil suurematel turismiturgudel, külastajate rühmad suurenevad, et jaotada kulud rohkem maksvate külaliste vahel, ja sihtkohad on lärmakamad kui kunagi varem - ehitus, liiklus, konkureerivate reisigruppide rahvahulgad räägivad omavahel. Paljud reisikorraldajad lahendavad selle probleemi vaikselt samamoodi: asendades karjumise, viled ja liiga suured giidi-to{5}}külaliste suhted juhtmevabade giidisüsteemidega.
Kuhu grupireisidel raha tegelikult läheb
Enne lahenduste otsimist aitab vaadata, kus kulud peituvad. Enamiku keskmise suurusega-reisikorraldajate jaoks ei ole suurimaks korduvaks kuluks transpordi- ega kohatasud -, vaid giiditöö. Teejuht, mida mürarikkas keskkonnas kuuleb selgelt vaid 10–15 inimest, sunnib operaatoreid kas kunstlikult piirama rühmade suurust või palkama abijuhid, et edastada teavet tagaotsa lonkajatele. Mõlemad valikud on veeriseks lõigatud.
On teine, vähem nähtav kulu: kadunud külalised. Kui keegi ei kuule giidi, rändab ta vitriinide poole, jääb ülekäigurajal maha või jääb poe sissepääsu juurde - ja grupp peab peatuma, arvuma ja ootama. Korrutage viie-minutiline viivitus tosina peatusega terve-päevase marsruudi korral ja operaator on kaotanud suurema osa tunnist, mis mõnikord on piisav selleks, et jääda vahele reserveeritud sisenemisaknast või tagasisõidubussi väljumisest.
Kuidas traadita reisijuhisüsteemid matemaatikat muudavad?
Põhilinejuhtmevaba giidisüsteemkoosneb saatjast, mida giid kannab, ja väikestest vastuvõtjatest või peakomplektidest, mida iga külastaja kannab. Giid räägib tavalise vestluse helitugevusega revääri või pihumikrofoni ning iga külaline kuuleb sama selget heli olenemata ümbritsevast mürast või füüsilisest kaugusest -, sõltuvalt kasutatavast sagedusalast sageli kuni 150–200 meetrit.
Kulude mõju avaldub kolmes kohas:
Vaja on vähem abijuhte.Kui üks saatja jõuab selgelt terve rühmani, ei vaja operaatorid enam teist töötajat, kes kordab juhiseid või edastab teavet paki tagaküljele. Üks koolitatud giid suudab kindlalt juhtida 20, 30 või enama külalist.
Kiiremini{0}}liikuvad marsruudid.Selge heli tähendab vähem peatusi, vähem töötajate arvu ja vähem "oot, mida ta ütles?" hetked. Suhtluslünkade tõttu pikaks veninud ringreisid hakkavad lõppema ajakava järgi, mis on oluline siis, kui operaatorid maksavad toimumiskoha aja, bussi rentimise või juhi ületundide eest tundide kaupa.
Väiksemad külaliste mahajäämise ja kaebuste esitamise kulud.Külastajad, kes juhendit tegelikult kuulevad, tunnevad vähem tõenäoliselt end eksinud, taotlevad tagasimakseid või jätavad negatiivseid arvustusi, viidates halvale suhtlusele - teguriks, mis mõjutab järjest enam operaatori asetust broneerimisplatvormidel.
Mida otsida süsteemi valimisel
Mitte iga juhtmevaba juhtsüsteem ei anna seda säästu võrdselt. Seadmeid hindavad operaatorid peaksid kaaluma mõnda praktilist tegurit:
Aku kestvus terve matkapäeva jooksul.Kesk{0}}pärastlõunal surev süsteem tekitab täpselt sellise häire, mida see pidi ära hoidma.
Lihtne, kiire levitamine ja kogumine.Giidid, kes peatuste vahel vastuvõtjaid välja annavad ja koguvad, vajavad protsessi, mis võtab sekundeid, mitte minuteid, eriti suuremate rühmade puhul.
Signaali stabiilsus rahvarohketes, RF{0}}mürarikastes keskkondades.Muuseumid, tehased ja linnakeskused on täis konkureerivaid juhtmevabasid signaale; häiretevastane-jõudlus on olulisem kui pealkirja ulatuse näitajad.
Mugavus kogu-päevaseks kandmiseks.Kerged vastuvõtjad vähendavad külaliste väsimust ja tõenäosus, et üksused jäävad maha või saavad kahjustada.
See on koht, kus seadmete valik muutub tõeliseks kuluhoovaks, mitte püsikuludeks. Süsteemid naguYingmi A8 juhtmevaba giidisüsteemseade on ehitatud spetsiaalselt selle kombinatsiooni põhjal, mis koosneb pikast aku vastupidavusest, kiirest sidumisest-ja-käimisest ja stabiilsest signaali jõudlusest tihedas linna- või sisekeskkonnas - tingimustes, kus odavamate, tarbijakvaliteediga-süsteemid kipuvad hätta jääma. Operaatorite jaoks, kes korraldavad päeva jooksul-to-tagasi ringkäike, tähendab see töökindlus otseselt vähem teenusekatkestusi ja vähem aega, mis kulub töötajate juhendamise asemel seadmete tõrkeotsingule.
Üleminek toiminguid segamata
Operaator ei pea kogu oma sõidukiparki üleöö välja vahetama. Levinud lähenemisviis on traadita süsteemi katsetamine kõige suurema-mahuga või{2}}kaebuste arvuga marsruutidel, tavaliselt - tehaseekskursioonidel, muuseumiringidel või mis tahes marsruudil, mis hõlmab suuri siseruume ja taustamüra -, seejärel mõõdetakse ekskursiooni kestuse muutust, giidide arvu ja külaliste tagasisidet enne suurendamist. Kuna vastuvõtjad on kompaktsed ja juhikud kohanduvad saatja kasutamisega ühe vahetuse jooksul, on töötamise õppimiskõver lühike võrreldes hooaja jooksul saavutatava kulude kokkuhoiuga.
KKK-d
K: Kui palju saab reisikorraldaja traadita reisijuhisüsteemile üleminekul säästa?
V. Sääst sõltub operatsiooni suurusest, kuid kaks suurimat hooba on vähendatud abiliste{0}}töötajate arvu ja lühema ringreisi kestuse tõttu, kuna suhtlusega seotud-peatused on väiksemad. Suuremaid gruppe haldavad operaatorid (20+ külalist) näevad tavaliselt kõige kiiremini tagasi, kuna üks juhend võib sageli asendada seda, mis varem vajas kahte.
K: Milline grupi suurus õigustab investeerimist juhtmevabasse reisijuhisüsteemi?
V: 15-liikmelised või enamad rühmad mürarohkes või laialivalguvas keskkonnas saavad tavaliselt kõige rohkem kasu, kuna hääleulatus ilma abita muutub sellel skaalal ebausaldusväärseks. Väiksemate butiikekskursioonide puhul võib kulude kokkuhoid olla väiksem, kuid külaliste kogemus on siiski parem.
K: Kas juhtmevabad giidisüsteemid nõuavad giidide jaoks spetsiaalset väljaõpet?
V: Enamik kaasaegseid süsteeme, sealhulgas A8, on mõeldud kasutamiseks samal päeval, - juhendid vajavad tavaliselt enne esimest ringkäiku saatja juhtnuppude ja vastuvõtja jaotusprotsessi kohta vaid mõne minuti orienteerumist.
K: Kuidas mõjutavad signaalihäired linnades või muuseumides süsteemi töökindlust?
V: Tihedad keskkonnad, kus on tihe Wi-Fi, Bluetoothi ja raadioliiklus, võivad halvendada-süsteemide kvaliteeti. Häirevastane disain ja sobiv sageduse valik on peamised tegurid, mis hoiavad heli sellistes tingimustes stabiilsena, mistõttu peaksid operaatorid eelistama seda spetsifikatsiooni ainult pealkirja edastusvahemikule.
